화물운송종사자 자격증, 합격률의 비밀과 '진짜' 수입 구조 분석
운전만 할 줄 안다고 바로 영업용 화물차를 몰 수 있는 게 아닙니다. 이 글에서는 화물운송종사자 자격증의 취득 과정과 현실적인 난이도, 그리고 많은 분들이 가장 궁금해하시는 실제 수입 구조(지입 vs 기사)를 가감 없이 분석했습니다. 자격증 취득부터 취업까지, 시행착오를 줄이는 핵심 정보를 확인해보세요. 단순히 운전면허 1종 보통만 있으면 트럭을 몰고 돈을 벌 수 있을까요? 많은 분들이 은퇴 후 제2의 직업으로, 혹은 청년층의 새로운 돌파구로 운송업을 고려합니다. 하지만 '영업용' 번호판을 달고 도로 위를 달리기 위해서는 반드시 거쳐야 할 관문이 있습니다. 바로 화물운송종사자 자격증입니다. 오늘은 이 자격증의 현실적인 난이도와 취득 후 마주하게 될 수입의 구조를 냉정하게 짚어보겠습니다. 화물운송종사자 자격증, 왜 필수인가? 사업용(노란색 번호판) 화물자동차를 운전하기 위해서는 도로교통법상의 운전면허 외에 별도의 자격이 필요합니다. 이는 화물자동차 운수사업법에 명시된 법적 의무 사항입니다. 만약 자격증 없이 영업용 화물차를 운전하다 적발될 경우, 1년 이하의 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금이라는 무거운 처벌을 받게 됩니다. 단순히 법적인 이유 때문만은 아닙니다. 전문적인 운송 서비스 마인드와 안전 운행을 담보하기 위한 최소한의 장치이기도 합니다. 시험은 한국교통안전공단(TS)에서 주관하며, 운전 정밀검사부터 필기시험, 교육 이수까지의 과정을 통과해야 면허증이 발급됩니다. 난이도와 합격률: 60점의 벽은 높지 않다 많은 분들이 "나이가 있어서 공부 머리가 굳었는데 괜찮을까요?"라고 걱정하십니다. 결론부터 말씀드리면, 걱정하지 않으셔도 됩니다. 이 시험은 떨어뜨리기 위한 시험이 아니라, 기본적인 소양을 확인하는 시험에 가깝습니다. 시험은 총 80문항으로 구성되며, 100점 만점에 60점 이상(48문제 이상) 맞추면 합격입니다. 평균 합격률은 약 60%~70% 선을 유지하고 있습니다. 운...